Витримуючи три випробування в горах Тайхан! Польові випробування Chenglong Yiwei 5 у сценаріях транспортування вугілля

Керуючись національними цілями щодо «подвійного вуглецю», комерційні транспортні засоби на нових джерелах енергії прискорюють своє розширення у сценаріях відкритого транспортування на короткі відстані. Нещодавно компанія Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) заглибилася у передові транспортні процеси вугільних шахтах у горах Тайхан провінції Шаньсі, щоб провести перевірку на місці сценаріїв використання Chenglong Yiwei 5 та випробувати його роботу в складних дорожніх умовах.

Це випробування імітувало весь процес транспортування вугільної шахти, включаючи «завантаження-транспортування-паркування-розвантаження». Завдяки поєднанню технології підключених транспортних засобів та великих даних, дані про роботу транспортних засобів збиралися в режимі реального часу для формування точного звіту про оцінку сценарію. Дорожні умови в горах Тайхан є складними. Команда випробувачів обрала кілька екстремальних ділянок доріг, таких як безперервні звивисті гірські дороги, групи крутих поворотів, довгі схили та вузькі скелясті дороги, щоб всебічно перевірити надійність та адаптивність транспортного засобу до сценаріїв транспортування вугілля в горах.

Щодо потенційного ризику втрати продуктивності гальм через перегрів, з яким традиційні транспортні засоби на паливі часто стикаються на довгих спусках, Chenglong Yiwei 5 використовує поглиблену спільну технологію інтелектуального гальмування та рекуперації енергії для створення надійної системи безпеки під час спуску в гірських районах. Виміряні дані показують, що показники продуктивності цієї моделі, такі як гальмівна сила, гальмівний шлях та уповільнення гальмування, досягли провідного рівня в галузі.

На національних автомагістралях ліній Цінлань та Ухай важкі вантажівки, що перевозять вугілля, знаходяться в щільному русі. Уся подорож сповнена безперервних крутих поворотів та хвилястих схилів, що є подвійним випробуванням для швидкості реагування та стабільності рульового керування транспортного засобу. Chenglong Yiwei 5 може збирати дані в режимі реального часу про швидкість транспортного засобу, градієнт схилу та навантаження за допомогою датчиків кузова, а також динамічно регулювати коефіцієнт розподілу потужності між двигуном для досягнення точного узгодження між вихідною потужністю та складними дорожніми умовами. Жорстке регулювання шасі ефективно пригнічує крен кузова автомобіля та покращує точність керування. Водієві не потрібно часто коригувати напрямок, а проходження поворотів стає плавнішим та комфортнішим.

Маршрут від округу Юй, Янцюань, до сталеливарного заводу Jingye в Піншані часто називають найскладнішим випробуванням у вантажних перевезеннях. Проходячи повз колишнє місце 18-поворотної станції дорожнього обслуговування на національній автомагістралі G207, дорога чіпляється за скелі, а гірські повороти вузькі та круті. Під час підйому Chenglong Yiwei 5, завдяки скоординованій дії своєї високовольтної карбідокремнієвої платформи 800 В та подвійного електричного приводного мосту, досягає потужної потужності до 620 кінських сил, забезпечуючи достатню та безперебійну потужність в умовах важкого навантаження.

Під час тестування команда щодня своєчасно сортувала дані та надавала відгуки для оптимізації, що відображає концепцію досліджень та розробок DFLZM «вкорінення на передовій та наближення до ринку». Від гір Тайхан до екстремальних умов по всій країні, продукція DFLZM продовжує проходити суворі випробування та постійно накопичує дані та досвід на основі сценаріїв.

У майбутньому DFLZM продовжуватиме активно займатися дослідженнями користувачів, інтегрувати реальні відгуки користувачів та вимоги до реальних сценаріїв у кожну ланку розробки продукту, удосконалювати враження від водіння, продуктивність та надійність якості нових енергетичних продуктів, а також допомагати підприємству поступово входити на новий етап екологічного та інтелектуального розвитку китайських комерційних автомобілів.